Unit 2 PLTA besai trip @ 18.55

pengalaman pertama mngalami trip di pembangkitan.
pada saat shift 2 sore, kejadian terjadi saat cuaca sore hujan deras dari hulu. sungai sangat kotor hingga ada selisih dari inlet tunnel sekitar 3 meter, kalau dibiarkan akan menyebabkan kavitasi yang bisa merontokan terowongan.
saati itu ketua regu kontak radio dengan intake dam, dan saya menghubungi UPB palembang/ pengaturan beban. sementara di ruang generator disibukan oleh strainer. banyaknya alaram yang muncul serta terbagi perhatian ke penurunan beban dan head yang menjadi 207 m yang berimbas pada presure yang bekurang jadi pendekatan 2 bar.
saat alaram trush bearing muncul, bertepatan saat change over CWP dai # 1 menjadi #2 yang lepas dari perhatian, orang yang dibawah tidak bisa menghidupkan HP pump, maka diri sendiri yang turun menghidupkan HP pump.
saat sudah ke atas di kontrol room selang 10 menit indikasi alarm upper bearing muncul, langsung aja deh unit stop.
ternyata pendinginan yang dari CWP tidak bekerja dengan baik karena adanya pergantian CWP tetapi tidak ada yang memperhatikan aktual yang sebenarnnya di pakai di generator sehingga flow yang kurang menyebabkan panas pada upper bearing.